Ricambi per auto a metano/GPL

I filtri in un impianto a Metano/GPL assolvono l’essenziale funzione di purificare il carburante prima che giunga ai vari elementi parte dell’impianto di iniezione.

Il fatto che quando ci si riferisce a questi carburanti si faccia riferimento all’appellativo “carburanti puliti” è solo riferibile alle ridotte emissioni. GPL e Metano che vengono erogati ai distributori possono essere tutt’altro che liberi da elementi indesiderati.

Sia nel GPL che nel Metano infatti possono trovarsi sia impurità di tipo solido – polveri, ecc. – che oleose. Essenziale quindi che i filtri GPL/Metano, oltre a svolgere una azione di filtrazione vera e propria -ossia fermare le impurità solide – siano anche efficaci a livello di decantazione, quindi nel raccogliere eventuali residui oleosi.

Trascurando la regolare manutenzione dei filtri o utilizzando filtri di bassa qualità possono verificarsi non solo irregolarità di alimentazione ma anche seri danni, costosi da riparare, agli iniettori.

I filtri GPL/Metano di YDEA, tutti omologati secondo le vigenti normative, sono progettati per una efficace protezione degli impianti di alimentazione per questi combustibili.

È solitamente prevista la sostituzione dei filtri GPL/Metano ad ogni tagliando periodico, sia dai costruttori auto che dai costruttori di impianti aftermarket.

Sono oltre 180 i riferimenti disponibili a catalogo in questa categoria, suddivisi in:

• Cartucce filtranti;
• Filtri completi non ispezionabili, sia per installazione orizzontale che verticale;
• Filtri completi ispezionabili (è possibile la sostituzione della cartuccia interna)
• Elementi filtranti per auto del gruppo Fiat con impianto a metano di origine.
• Kit Oring per i principali riferimenti sopra elencati.

I filtri completi, come richiesto dalle vigenti normative, sono tutti omologati sia per l’installazione su impianti GPL (67R-01…) che impianti a metano (110R-01…)

A seconda delle necessità specifiche richieste, i filtri della gamma Ydea sono omologati in Classe 1 ed in Classe 2, che prevedono entrambi parametri più restrittivi rispetto alla classe 2A con cui sono talvolta omologati altri filtri presenti sul mercato. (la classe di omologazione identifica la capacità di tenuta alla pressione del prodotto che la possiede)

Sia per i filtri completi che per alcune cartucce filtranti è possibile scegliere tra due diverse tipologie di materiali filtranti. Questo al fine di poter soddisfare le diverse esigenze degli utilizzatori in termini prestazionali e di economicità di sostituzione:

• media filtrante in fibra di vetro, che consente prestazioni superiori in termini di raffinatezza di filtrazione e minori perdite di carico durante tutto l’arco di impiego.
• media filtrante in base cellulosa, che fornisce le prestazioni standard richieste per un normale utilizzo.

Seguendo gli sviluppi più recenti, alla gamma di filtri in linea “tradizionali” studiati per impiego in posizione orizzontale sono stati affiancati i filtri in linea a montaggio verticale. Questi si presentano totalmente riprogettati per permettere di trattenere comunque al loro interno le impurità presenti nel GPL. L’impiego di un filtro non specificamente studiato per l’installazione in posizione verticale, laddove è invece previsto, può causare gravi danni al sistema di alimentazione.

Il compito del riduttore di pressione è ridurre e stabilizzare la pressione del GPL o del Metano proveniente dalla bombola, prima che il carburante raggiunga l’impianto di alimentazione.

La manutenzione periodica è necessaria, poiché il riduttore contiene una o più membrane in materiale elastico, soggette a usura nel tempo.

Il kit di revisione YDEA per riduttori di pressione include tutte le parti interne soggette a deterioramento, permettendo il ripristino dell’efficienza del componente senza dover sostituire l’intero corpo, con un notevole risparmio sui costi di manutenzione.

Sono disponibili kit di revisione per i principali modelli presenti sul mercato, identificati con codice KM.. per GPL e KMT.. per Metano.

Questi adattatori sono indispensabili per il rifornimento delle vetture alimentate a GPL.
Poiché non esiste uno standard internazionale unificato, può essere necessario acquistare un adattatore alternativo rispetto a quello fornito in dotazione con il veicolo.

Sono utili sia per automobilisti italiani che viaggiano all’estero, sia per stranieri che si trovano in Italia con auto a GPL. L’acquisto di un nuovo adattatore può inoltre rendersi necessario in caso di smarrimento, danneggiamento o usura dell’originale.

Gli adattatori GPL YDEA si distinguono per l’elevata robustezza: sono realizzati in pezzo unico tramite fusione e tornitura, a differenza di altri modelli assemblati meccanicamente, più fragili.

Gli adattatori GPL YDEA si distinguono per l’elevata robustezza: sono realizzati in pezzo unico tramite fusione e tornitura, a differenza di altri modelli assemblati meccanicamente, più fragili.

Sono disponibili per i tre principali tipi di innesto: DISH (standard italiano), baionetta e ACME, con diverse lunghezze e filettature per adattarsi ai vari bocchettoni di carico.

Novità 2016: gli adattatori DISH con filtro sinterizzato integrato, che consentono una prima filtrazione del GPL già in fase di rifornimento, proteggendo i componenti a monte del filtro principale.

Questa soluzione aiuta a prolungare la durata della pompa GPL interna al serbatoio, presente negli impianti di nuova generazione. Gli adattatori sono forniti con filtro già installato, disponibile anche come ricambio.

I tubi in gomma sono ampiamente utilizzati negli impianti GPL/Metano grazie alla loro versatilità e lunga durata. Tuttavia, può rendersi necessaria la sostituzione in caso di danneggiamento dovuto a ripetuti montaggi/smontaggi o ad abrasioni da contatto prolungato con altri componenti meccanici.

I tubi YDEA per impianti GPL/Metano sono realizzati in gomma con inserto interno di rinforzo e sono tutti omologati secondo la normativa europea (67R-01 per GPL e 110R-01 per Metano).

Disponibili in 10 diversi diametri interni, vengono forniti al metro, per una gestione flessibile e precisa delle esigenze di installazione.

I motori alimentati a metano e GPL richiedono candele di accensione specifiche per garantire un rendimento ottimale. La minore accendibilità di questi combustibili rende più difficile la scintilla, con possibili mancate accensioni o irregolarità a freddo. Inoltre, il maggiore calore sviluppato in camera di scoppio richiede candele con superiori capacità di dissipazione termica, oltre a materiali resistenti alla maggiore aggressività dei sottoprodotti derivanti dalla combustione di GPL e Metano.

YDEA, in collaborazione con BRISK – storica azienda ceca – propone nel proprio catalogo la gamma di candele Silver, appositamente progettate per soddisfare queste esigenze. Le candele BRISK Silver utilizzano un elettrodo centrale in argento, che offre elevata conducibilità termica ed elettrica, insieme a una resistenza superiore alla corrosione. Inoltre, l’elettrodo centrale ha un diametro ridotto rispetto alle candele standard, concentrando l’area della scintilla e favorendo l’autopulizia, prevenendo la formazione di incrostazioni.

L’elettrodo di massa ha una forma affusolata e il gap (distanza tra gli elettrodi) è ridotto rispetto agli standard. Questi accorgimenti migliorano la propagazione del fronte di fiamma e la combustione, compensando la minore incendiabilità dei combustibili alternativi.

La qualità superiore e il prezzo competitivo delle candele BRISK Silver le rendono la scelta ideale per tutte le auto alimentate a GPL e Metano. Tutte le informazioni su applicazioni, dimensioni e specifiche tecniche sono disponibili nel catalogo YDEA. Ulteriori dettagli sono disponibili sul sito BRISK, accessibile cliccando QUI.